为进一步落实立德树人根本任务，加强研究生指导教师（以下简称导师）队伍建设，完善导师激励机制，建设一流导师队伍，持续提升我校研究生培养质量，按照《北京交通大学优秀研究生指导教师及团队评选办法》，我校开展2025年北京交通大学优秀研究生指导教师及团队评选。通过个人、团队申报或学院推荐，经材料评审，确定了优秀研究生导师入选名单和进入风采展示答辩环节的候选团队。锁定明天上午10点，优秀研究生导师团队评选会将在科学会堂隆重举行，期待与你共同见证首届优秀导师团队的荣耀诞生！

  团队由柴铭教授领衔，共9位教师组成，其中教授6人、副教授1人、讲师2人。团队8人入围2025年“黄大年式教师团队”，拥有国家杰青1人、优青2人、中组部青年拔尖1人、行业青年领军1人及教育部U40人才1人。依托“顶天立地、执着追求、开放交流、协同创新”的团队文化，持续打造轨道交通自主可控技术“策源地”。参与建设4个国家级、6个省部级科研教学平台。近五年获校级教学成果与教师荣誉9项、承担教改项目20项、发表教改论文8篇、出版教材4部、发行量达10万册。累计承担和参与国家自然科学基金重大/重点项目及国家重点研发计划等科研项目100余项，获北京市科学技术进步奖、詹天佑铁道科技奖、中国铁道学会科技奖等科技奖励20项，制定标准10项，助力交通运输工程学科连续6次位列世界第一、稳居国家A类学科。

  团队将科研、教学、产业深层次地融合，强化“产学研用”全过程融通育人，构建以平台、项目、团队为核心的研究生创新人才教育培训体系。指导20篇优秀研究生毕业论文，推动30项研究生创新项目立项。依托国际化培养路径，组织100余人次赴伯明翰大学、柏林洪堡大学等世界知名高校访学交流，200余人次参加ITSC等国际会议。指导学生获得国家级竞赛成果50余项，包括中国研究生数学建模大赛、青创北京“挑战杯”等重要赛事。累计培养700余名高质量人才，入职铁科院、交控科技等行业头部企业。团队育人吸引力明显地增强，优质生源比例提升25%。面向国家需求，累计开展科普与培训3000余次，近五年培养“一带一路”铁路博硕研究生约50名，深度参与川藏铁路建设及CTCS-3级测试验证900余次。

  张宏科、周华春、高德云、刘颖、郜帅、董平、杨冬、宋飞、陈佳、王洪超、郑涛、权伟、冯博昊

  在中国工程院院士、国家工程研究中心主任张宏科的总体领航下，中心由国家级高层次人才苏伟教授担任导学团队负责人，联合周华春、高德云、杨冬等 14 位行业骨干，形成首批“全国高校黄大年式教师团队”的中坚力量。团队秉持“红色信号·专网先锋”育人理念，面向网络强国、交通强国等国家重大战略需求，聚焦智算融合网络、高铁通信等关键技术领域持续攻关，突破多项制约行业发展的核心瓶颈。

  中心现有博导 15 人、硕导 5 人、讲师 5 人、博士后 4 人、博士 94 人、硕士 162 人。团队研究生在国际国内重要平台屡获佳绩，包括通信领域旗舰会议 ICC 最佳论文奖、国家级学会优秀博士论文、中国科协青年托举工程专项等一系列高水平成果。团队坚持“党建引领、科研报国”，将最新科研进展系统融入课程教学体系与工程实践，引导学生在国家重大科研任务中淬炼能力、涵育家国情怀。

  依托国家工程研究中心平台，团队承担国家级与省部级科研项目 200 余项，发表高水平论文百余篇，授权发明专利与软件著作权 150 余项，在未来网络、标识体系等方向形成重要学术与工程影响力。相关成果多次获新华社、央视、人民网等主流媒体集中报道，彰显了团队在国家战略科技力量建设中的关键作用。

  王雅璨教授领衔的智慧交通国际化复合型人才教育培训团队，由七位骨干教师组成。团队紧密围绕“交通强国”战略，以国际化、交叉融合与产学研协同为核心特色，致力于培养具备全球视野的复合型人才。团队依托连续获批的国家留学基金委创新型人才国际合作培养项目，与英国利兹大学、荷兰阿姆斯特丹自由大学等世界百强名校建立了硕博双学位联合培养体系，构建起跨学院、跨学科的校级国际化培养平台，并通过系统化的“点-线-面-域”国际化架构与“三维协同”育人机制，有效贯通了从学术前沿到国家战略需求的双向通道。

  五年来，团队在人才教育培训、学术研究与社会服务等方面形成了完整的价值闭环：累计资助20余名师生赴海外深造，其中11人已获得中外双学位；指导学生在《Transportation Research》系列及《管理世界》等国内外顶级期刊发表论文40余篇；研究成果获省部级以上内参采纳19次、获省部级以上领导批示6次；与国网等行业有突出贡献的公司合作，累计覆盖用户超200万，推动“可交易电子路票”等创新方案在多城市落地，在缓堵减排等方面取得显著实效；团队累计荣获6项省部级以上重要奖项。目前，团队培养的双博士毕业生已活跃于世界百强高校及国际学术界，人才教育培训成效获得广泛认可。

  韩宝明教授牵头的交通运输学院SRAIL导师团队，平均导师任职年限13年，在读博士20人、硕士28人，已毕业研究生160余名。团队聚焦高速铁路运输组织和城市轨道交通运营管理两大核心方向，累计承担课题100余项，国家重点研发计划、国家自然科学基金等国家级科研项目11项、国际合作项目2项。在TRB、TRC、铁道学报等国内外学术刊物及会议上公开发表学术论文360余篇，其中SCI及EI检索50余篇；出版学术专著12部；出版教材2部；荣获北京市科学技术进步二等奖2项、中国城市轨道交通协会一等奖2项、中国铁道学会科技进步奖3项。

  团队构建并实施“个性化导航-制度化研讨-梯队式传承-集体化攻关”四维一体的研究生培养模式。以激发学生内生动力为起点，通过制度化的组会进行全过程师生交互，依托硕博贯通的学术链条实现学术知识与科研经验有机传承，借助导师组的集体智慧攻克科研难关。保障了研究生高质高效培养，孕育了积极向上、互助共赢的团队文化。团队已培养20余名博士和140余名硕士毕业生，12人获国家奖学金，8人获北京市优秀毕业生。就业单位包括高校、国铁集团、科研及企业和事业单位等，覆盖全国7个铁路局和20个城市的城轨公司，为交通运输、轨道交通行业稳定培养和输送优秀人才。

  团队以“交通强国”“数字中国” 战略为驱动，紧扣数智时代新工科建设需求，深耕岩土工程教育教学改革，打造岩土工程卓越人才培养的“交大新范式”。

  团队现有7 名教师，含博导3 人、硕导 3 人，2 人入选国家级青年人才计划，梯队结构符合常理、创新活力充沛。团队科研实力丰沛雄厚，主持国家重点研发计划、国家自然科学基金等国家级项目 20 余项，在国内外权威期刊发表论文 200 余篇，SCI收录100余篇，获省部级科技奖励10余项。

  团队持续课程创新，构建土力学知识图谱，主编的《土力学实验教程》被14 所高校采用。发表的教改论文《研究生科研第一课：快速进行文献检索与阅读》在知网下载量超5万次，B站平台上线的《土力学教学视频》观看量突破20万次，教学成果辐射广泛。

  团队坚持以科研训练与工程实践为支撑，已培养博士生30余名、硕士生100余名。其中7人获国家奖学金，6人获国家公派留学资格赴海外深造，8人前往高校任教，指导学生在第二届“TBM掘进参数分析与机器学习竞赛”中荣获全国总冠军。为国家建设持续输送高质量岩土工程人才。

  轨道车辆结构可靠性研究团队是我国轨道交通行业国家创新人才推进计划重点领域创新团队。团队长期聚焦“复杂环境下轨道车辆结构疲劳可靠性”核心难题，从理论到工程应用持续40余年攻关，研究成果已应用于国内全部高速动车组、重载货车及90%以上新型轨道车辆的结构可靠性评估与提升，成为保障我国高铁安全运营的核心科研力量。团队拥有10名导师组成的优秀学术梯队，包括国家“万人计划”领军人才、国务院特殊津贴专家、北京市教学名师、我心目中的大先生等，结构符合常理、实力丰沛雄厚。近10年来，承担国家级及省部级重点科研项目50余项，获国家科学技术进步特等奖等重大科学技术奖励十余项，授权发明专利50余项。在研究生培养中，团队实行“集体指导，导师负责”的培养方式，十位导师协同参与培养全过程，为学生提供多角度、全方位的学术支持。团队从始至终坚持“在重大科研中育人”的理念，将理论研究与工程实践深层次地融合，引导学生在承担国家级项目的实战中锤炼创新思维与解决复杂工程问题的能力，培养了大批理论基础扎实、工程能力突出的高素质创新型人才。

  杨少兵、吴振升、丁玉剑、孙继星、李腾、田付强、宋可荐、叶晶晶、何婷婷、刘秋降

  吴命利教授领衔的轨道交通牵引供电研究生导师团队成立于2008年，现有教授5人、副教授6人，包括二级教授1人、北京市优秀教育工作者1人、北京市杰青1人、詹天佑科技奖获得者3人、校级优秀主讲教师4人，形成了一支结构符合常理、团结协作、引领有力的导师队伍。团队恪守“把论文写在祖国大地上”，面向国家轨道交通战略，致力于推动“安全、可靠、绿色、智能”牵引供电技术发展研究。近年来承担自然科学基金、重点研发计划等国家级和省部级项目20项，发表SCI/EI期刊论文111篇，授权发明专利27项，登记软件著作权11项，获省部级及一级学会科技奖励19项。

  团队坚持“以学生为本，以知行为纲，以共赢为道”的理念，注重知识交叉传授，能力均衡提升。在读博士生44人、硕士生110人，年均毕业生40人。研究生获优秀毕业生等校级荣誉37人次，国家奖学金等省部级以上荣誉6人次，北京市级以上学科竞赛获奖13项，北京市体育类比赛获奖6人次。研究生党支部获北京交通大学2024年“红色旗帜”研究生样板党支部。

  孔令臣教授领衔的统计优化与学习团队底蕴深厚、特色鲜明。团队由6 名教授组成，涵盖全国优秀科技工作人员、国务院政府特殊津贴专家、教育部“新世纪优秀人才”、国家级青年人才（海优、青拔）以及北京市教学名师等。团队先后主持国家 973 计划课题、国家重点研发计划“揭榜挂帅”项目/青年科学家项目/子课题/子任务等、多个国家自然科学基金重点/面上/青年项目等。在大规模优化与统计学习领域成果卓著，攻克零范数与阶跃函数的深层变分性质等理论难题，构建了一系列高效原创算法，开发了国际首个稀疏优化计算平台和双层规划计算平台，获教育部自然科学二等奖、中国运筹学研究奖、新世纪数学奖等重要荣誉。团队治学严谨、因材施教。博士毕业生多任职于“双一流”高校，或在中科院、北京大学、香港理工大学等从事博士后研究；硕士毕业生多就职于微软、华为、腾讯、国家统计局等有名的公司；在读学生亦持续在领域顶刊发表成果，并在多项重要竞赛中取得优异成绩。

  彭林教授带领的大气污染综合防治导师团队，现有国务院特殊津贴专家1人、国家级青年人才1人，包括教授4人，副教授3人、讲师2人、博士后1人。团队长期致力于大气颗粒物和臭氧来源解析、大气污染防治解决方案、碳排放核算与减污降碳路径优化等方向的研究，推出的“科学分析-推动决策-有效调控-事后评估”的系列调控方法助力城市环境空气质量显著改善。团队先后主持国家重点研发计划项目、国家自然科学基金重点项目、总理基金国家大气攻关项目、国家自然科学基金优青项目、环保部公益专项等国家级重点项目数十项，承担了约三十多项省、市级生态环境部门委托服务类项目，已在国内外期刊发表论文一百余篇，申报知识产权数十项，现有在读硕博研究生60余人。

  团队支撑国家重点地区大气污染防治成效斐然，服务的城市环境空气质量大幅度改善，PM2.5下降48%，SO2下降80%，空气质量从在“2+26”城市中倒数到稳居前两名；国家大气污染防治攻关联合中心连续三年发来感谢信，感谢“以彭林为代表的科研工作者充分发扬新时代科学家精神，讲奉献、顾大局，埋头苦干、集智攻关，以高度的责任心和使命感，为推进大气攻关工作顺利开展做出了重要贡献”；《科技日报》、《中国青年报》、《中国环境报》、《山西晚报》多次报道团队工作业绩，被全国多家媒体转载，社会反响强烈。

  轨道交通运营优化与管理团队是以国家“杰青”、“长江学者”领衔，经过10余年持续发展而形成的具备极其重大影响力的研究生指导团队，包括博导6人。依托“系统科学”国家双一流建设学科，以国家自然科学基金基础科学中心、创新研究群体、国家973计划等高水平重点项目为引领，系统培育学生的爱国情怀和科研创造新兴事物的能力。近五年，指导学生在TS、TR-PartB/C/E、Automatica等顶级期刊发表论文百余篇，申请/授权发明专利20余项，获首届中国科协青年人才托举工程博士生专项、管理科学与工程学会优博、知行奖学金、北京市三好学生/优秀毕业生、校级优秀硕士/博士论文、国家奖学金、挑战杯银奖等60余项奖励和荣誉。

  团队成员连续入选全球前2%顶级科学家和Elsevier中国高被引学者榜单，获全国优秀教师1人次、全国优博指导教师2人次、长江特聘/国家杰青3人次、青长/优青4人次、新世纪（百千万）人才2人次，入选“全国高校黄大年式教师团队”、“全国教育系统先进集体”、“北京市优秀研究生指导教师团队”，获中国学位与研究生教育学会研究生教育成果一等奖。