极限抗压挑战奇瑞小蚂蚁+无界pro托举坦克_防撞柱

极限抗压挑战奇瑞小蚂蚁+无界pro托举坦克

来源：旧版米乐体育app下载发布时间：2024-10-15 07:56:16

在科技快速的提升的今天，新能源汽车也逐渐打开了市场，市面上也涌现出慢慢的变多的“智能座舱”“黑科技”等新时代的产物，并收到了很多消费者的青睐。而我们在选择汽车作为交通工具的同时，不能仅仅考量受否足够智能，更重要的应该是安全。

作为奇瑞新能源旗下的一款用于城市通勤的纯电动车型，奇瑞小蚂蚁参数图片）通过多次实验测试挑战，为广大购买的人消除安全焦虑。此前，在成功挑战两只3.8吨重集装箱共计7.6吨车顶静压测试之后，奇瑞小蚂蚁以“铝行舱极限抗压挑战”为目的，进行了“复刻阿基米德杠杆原理挑战”，包含两轮省力杠杆、一轮等力杠杆挑战，并最终顺利完成三轮杠杆挑战。

而近期，奇瑞小蚂蚁进行极限抗压挑战更为“夸张”，竟然“托举30吨坦克压顶”。挑战现场，2台奇瑞小蚂蚁和2台奇瑞无界Pro车尾对车尾，以“田字格”的形式排布，再由吊车将一辆坦克放置在四辆车车顶，从视频中能够正常的看到，除了4台车的悬挂全部到底，轮胎顶到上轮眉之外，四款小车的整车结构并没有大的变化，车门可正常开关，成功完成坦克托举，结束后均可正常驾驶。

需要了解到的是，此次挑战使用到的坦克为T59坦克，虽然不是正在服役的车型，但是装甲、炮塔、炮管与发动机也都在，重量达到了30吨。也就是说，平均每台小车负载7.5吨的车顶重量，这到底是如何完成的呢？

首先，通过拆解奇瑞小蚂蚁外观覆盖件我们大家可以发现，每块覆盖件都非常轻，一个人就可以挪动。通过检查其前后包围、机舱盖、两侧前翼子板、门板、后翼子板以及后尾门的材质，得知均采用的是奇瑞开发的高分子复合材料，因此手感会发轻。

而拆解同级钢结构车型的外观覆盖件，我们得知除了前后包围采用的是塑料件，其余的机舱盖、前后翼子板、后尾门均采用的是匀质薄钢板。

奇瑞小蚂蚁和无界pro作为微型电动车，能完成如此“夸张”的挑战，也正是得益于车身材料采取使用了航空级全铝车身独有的隼骨型多腔截面结构。这样的设计不仅仅可以让车身减重30%，同时车身刚性也能够提升20%。车身骨架整体的结构采用6系铝合金，占比达到68.7%。车身骨架蒙皮结构，采用的是5系铝合金。再加上B柱外板的热成型钢板的应用，使得奇瑞小蚂蚁车身扭转刚度达到了26967Nm/°。