地铁口“梅花桩”:装17根杆市民穿行如练功

来源:旧版米乐体育app下载    发布时间:2025-05-18 19:42:18


  有市民吐槽,在这些阻车杆间穿行,就好像似在绕桩练功。

  长江南路站是轨交18号线的终点站,可以换乘轨交3号线,因此是周边社区居民出行园区白领通勤的主要交通工具。

  这里不仅人流量大、单车也很聚集,为避免非机动车占道,方便市民进出地铁站,有关部门想了多种办法。

  记者在4号口外看到站外人行道的东西两端架设了阻止单车进入的红白警示杆,共17根,间距不到50公分。

  如此紧凑的间距固然有效阻止了非机动车,但在高峰时段也降低了通行速度,易引起拥堵。记者看到,不管是两手空空的路人,还是提行李、推童车、抱孩子的,想要通过这17根警示柱,要么摇摆身子“扭上一段”(还容易撞到别人),要么只能绕行马路。

  拿东西行李不方便的,如果上下班高峰期的时候,对人进进出出我觉得还是不方便。

  这桩子距离比较小嘛,有些时候你背个包什么可能会撞到,轮椅、推婴儿车都不太方便的,除非力气大的人能够直接扛过去,特别不方便。

  附近市民表示不太合理,“像这里警示杆设在盲道上,其实是挺影响盲人的行走的。”

  还有市民提出,警示杆可设为得再宽一点,“上下班的时候,人多的时候很挤,稍微宽点走路方便一点,让人家脚不方便的,好走就可以。”

  对此,属地镇城建部门工作人员表示,若拆除或调整警示杆间距的话,容易加剧单车违停现象,造成市民更大的通行不便。最佳处理方法就是增加停车场地,在此之前,将安排人员现场引导,并协助推童车、坐轮椅的市民进出地铁站。

  “目前这块区域确实没有能供婴儿车或者轮椅车能够单独通行的区域,针对这些有特殊需求的市民,可以寻求我们现场管理人员的帮助。下一步我们要继续在这块区域深挖停车区域,等到18号线二期站点建成通车以后,可以大幅度缓解这一情况。”

  这些警示杆防车乱停的初衷是好的,但如今却“困”住了通行的市民,希望能加快停车场地的建设,让警示杆既能发挥作用,又不成为市民出行的阻碍。你家附近有类似的情况吗?欢迎评论区留言分享讨论

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