其实日常驾驶中，很多人可能都遇到过爆胎，或者亲身经历过爆胎，简单的说爆胎就是轮胎气压高瞬间增高，轮胎自身承受力下降和承受力突变而导致的。其实爆胎都是可以在某些特定的程度上预防或者避免的，气压高是爆胎必备的条件，而不是根本原因。为减少爆胎事故的出现，我们平时都需要注意哪些呢？

　　事情是发生在大年初四凌晨零点，浙江高速交警衢州支队杭金衢高速窑上卡点大队民警正在岗亭执勤，突然听到江西方向开来一辆轿车发出疑似坦克声音。执勤民警马上指挥车辆靠边停下。走近一看被眼前一看，这辆浙J号牌的宝马小车右后胎只剩下车轮毂，刚才发出坦克声音就是铝合金轮毂直接与地面摩擦发出的。

　　据驾驶员黎女士介绍，她自己是江西人，一直在浙江台州工作，那天借的朋友车子到江西游玩回来，停车场就发现右后胎气压不足，就在附近花了50块钱补了一点气。随后打电话告知车主车况，车主答复是没问题的，让其开回台州再说。没想到开到距离进入赣浙收费站五公里的地方听到一声响声。

　　下车检查后发现 车胎完全瘪了，再次打电线公里/小时的速度继续开就是的，黎女士将信将疑，想着车主是4S店的，他说的应该错不了，她就慢慢在硬路肩将车开了过来，其实自己早就发现有“嘎当嘎当”的怪声了，只怪自己经验不太足。此时黎女士下车自己也被现场吓了一跳:“天那!我的车轮胎怎么会这样?”马上不好意思的捂住脸，嘴里不停在说:“大过年的，丢死人了!丢死人了!”看来车胎是完全报废了，幸好没造成什么后果。

　　看过了上面的新闻，是不是觉得这女士挺可笑的，为何会发生这样的状况，而发生了这样的状况之后又该如何应对呢？

　　轮胎低于正常胎压，俗称的亏气，长时间亏气行驶，导致轮胎的侧面长时间与地面接触，胎侧轮胎老化，发生侧向断裂导致发生爆胎

　　车辆发生碰撞时，轮胎与其他物体发生了较大力度的碰撞，这时若撞击力超过了轮胎的受力极限，则会发生爆胎

　　无论是乘用车还是商用车，载人的还是载物的，都是有承重极限的，在承重超过设定的极限后，轮胎也就收到了超负荷的挤压，更容易发生爆胎

　　轮胎也是有寿命的，在正常的铺装道路上行驶也有使用的时间的限制，所以按时进行检查，不定期的更换掉不健康的轮胎，也是减少爆胎发生的机率

　　路面坑洼、凹凸，或有不明物体时应尽量避开，停车时避开尖锐地锁或台阶，避免划伤车胎

　　比如轮胎的外壁有开裂，轮胎正面严重磨损，轮胎侧面有明显鼓包，或者轮毂已不规则产生形变等。

　　事故中宝马车采用的是防爆胎，在爆胎后缺气不严重的前提下，还可以低速行驶，但防爆胎不是万能的，下面我们看一段宝马车防暴胎在测试场里的表现，确实已超越了大多数家用车轮胎的表现。

　　充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位一般轮胎的胎壁非常脆弱，爆胎后会导致胎壁的瞬间卸力，从而使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心立刻发生明显的变化，特别是前轮驱动车的前轮爆胎，爆胎后瞬间的重心转移非常有可能会令车辆失控。而防爆胎的胎壁比较厚，所以在轮胎泄气后，会对车身有一定的支撑作用。高速行驶中，如果胎爆了车辆倾斜也不严重，只要尽力减低车速将车平稳的驾驶到路边即可。

　　但往往有一种情况是很危险的，就是车辆前轮爆胎，此时驾驶员慌乱中踩死刹车，并且是一只手扶方向盘，那么大概事故就要发生了。

　　这个事件中，车主要求驾驶员在车轮亏气的前提下缓慢行驶到4S店的方法是不可取的，有时车轮仅仅是亏气，但若不及时检查和修复，就会造成更大的损失。就近选择维修，彻底检查出问题。在爆胎后，车主要求驾驶员继续已60-80公里/小时的时速往回开，主要是因其属于宝马车型，没有备胎。而宝马车辆采用的又是防暴轮胎，所以情有可原。

　　最前面的新闻画面中的轮胎已完全被磨没了，只剩下轮合金轮毂和地面接触，这种驾驶肯定是会损伤车辆的，伤害的也就不单单是一条轮毂加一条轮胎这么简单了。

　　爆胎虽然可怕，但你要有良好的驾驶习惯，遇到爆胎也能尽可能的从容应对。所以要想车子跑的又稳又快，车子的“四支鞋”至关重要，他们大多在出厂时就设定好了规格和尺寸，过分的非法改装和使用不合格的劣质轮毂轮胎，只会给自己日后上路驾驶增加麻烦，不提倡也不可取。