苏联在冷战末期秘密研发了一款坦克，设计指标远超当时所有对手，但直到帝国解体，这款坦克依然未能造出一辆样车。到了八十年代中期，西方国家放弃了与苏联硬碰硬的坦克数量竞争，转而专注于提升现有装备，像豹2和艾布拉姆斯这样的主力坦克都推出了加强版本，力求通过技术优势来弥补数量上的劣势。对此，苏联高层作出直接反应，认为数量优势不能丢，同时质量上也不能落后。

  各设计局随后提交了多款改进方案，然而军方认为这些升级版的坦克没办法形成压倒性的优势。于是，一个更加激进的计划被提上日程，这一个项目后来被称为195工程。负责这一个项目的乌拉尔设计局是一个经验比较丰富的机构，以设计出过许多经典型号的坦克而闻名。这一次，他们的目标是从根本上超越所有对手，而不单单是做些简单的修补。设计团队在火力配置上作出了一个大胆决定：安装一门152毫米口径的主炮。

  当时，主流坦克的主炮口径通常为120毫米或125毫米，这样的选择意味着炮弹的重量和体积将大幅度的增加，但带来的好处是理论上能穿透当时所有坦克的装甲。为了容纳这门大炮并保持车体尺寸不至于过大，设计师决定采用无人炮塔的结构。这在某种程度上预示着坦克乘员不再坐在炮塔里，而是全部集中在车体内部的一个专门设计的隔舱中，炮弹的装填由自动化系统完成，人员只需要三名。

  这一设计带来了两个明显的优势。首先，炮塔变得更小巧，不容易被击中。其次，即便弹药发生引爆，乘员的生还机会也大幅度的提升。防护方面同样采取了激进的措施，车体正面叠加了多层不一样的材料，外层还安装了爆炸反应装甲，理论上能够抵挡当时所有主流反坦克武器的攻击。设计中还包括了主动防护系统，可以在来袭弹药击中之前摧毁或干扰其轨迹。

  转机出现在新世纪初，随着石油价格持续上涨，俄罗斯财政状况有所改善，加之现役坦克在几次冲突中的表现不佳，军方重新开始重视新型坦克的研发。到了2008年前后，俄罗斯政府公开表示新一代坦克将在2010年左右服役，虽然明眼人都知道这指的是195工程，但到2010年，项目却突然被叫停。官方给出的理由是研发周期过长，技术发展过快，原有设计已经落后。然而，外界一致认为，真正的原因可能还是资金问题，这款坦克的生产所带来的成本和维护费用过于高昂，152毫米主炮的炮弹价格是125毫米炮弹的数倍，且炮管寿命更短，必须频繁更换。在现有威胁条件下，花费如此高的代价显然不合算。

  195工程被取消后不久，俄罗斯启动了一个新项目，最终产出了现如今的阿玛塔坦克。阿玛塔保留了无人炮塔和乘员隔舱等核心设计理念，但主炮口径回到了125毫米。这是一个更加务实的选择，毕竟无论设计多么先进，如果无法产出，或者产出后成本过高，那最终都只会是纸上谈兵。返回搜狐，查看更加多