不知道各位朋友是否发现这样一个现象：路上许多新能源车尾门上都有一道伤痕。刚开始我认为这是正常现象，究竟谁开车不会磕磕碰碰呢？

  但后来我见的渐渐的变多，就感觉这绝不是个例那么简略，好像有些新能源车尾门的确比燃油车更简单受伤。通过一番研讨，我感觉这或许与以下几个要素有关：

  传统燃油车的后保险杠简直都比尾门更靠后一些，这样倒车时就算碰到东西也是先撞保险杠，此刻只需车速不高，司机大多数都能够在第一时间泊车，防止丢失扩展，所以很难撞到尾门。

  但是现在许多新能源车或许是考虑到优化空气阻力，车尾规划愈加圆润，车尾门和后保险杠差不多处于同一垂直面了，这样在倒车产生磕碰的瞬间还没等司机反响过来就现已伤到尾门了。

  下图这样的一个东西叫阻车器，许多泊车位上都有。倒车时后轮碰到它今后咱们就知道车停到位了。

  但有些一般车位添加充电桩后没考虑阻车器与充电桩的间隔，导致有些车型后轮还没碰到阻车器时就先碰到充电枪手柄乃至直接碰到充电桩了。但是司机并不知情，倒车时仍是习惯性等后轮碰到阻车器再泊车，这时分哪怕你是老司机都或许会中招。

  手动挡车倒车时能够靠半联动精准操控倒车速度，带液力变矩器的主动挡车能够仅靠刹车来精准操控倒车速度，所以这些车倒车时能够一步步渐渐往后挪，理论上更安全。但新能源车是电机驱动，动力呼应特别活络，有时分电门略微踩要点就简单猛地往后窜，在间隔后方障碍物比较近的时分磕碰的危险天然更大。

  现在的新能源车简直都有倒车雷达和360全景印象，理论上来说只需司机调查详尽，倒车时产生磕碰的概率是很低的。

  但实际中还真不是这样，由于倒车雷达很难探测到电线杆、树木这种特别窄的物体。而360全景印象是靠电脑把多个摄像头的印象拼接后显现的，有时分电线杆这类细长的物体在全景印象的画面中会显得不那么显着，司机假如不留意调查的话还真有或许留意不到。