上汽集团“四大智驾方案”对应车型分析

来源:旧版米乐体育app下载    发布时间:2025-07-09 06:42:11


  在 2025 上汽之夜活动中,上汽集团掏出了压箱底的“王炸组合”——地平线、鸿蒙智行、卓驭(原大疆车载)、Momenta四大智驾方案!这些硬核技术究竟花落哪些车型?普通车主能用上哪些黑科技?今天一次性扒明白!

  地平线作为国内芯片界的“学霸”,其征程6芯片算力直接拉满560TOPS,能从L2级辅助驾驶一路覆盖到高阶无人驾驶。上汽集团早就盯上了这块“硬骨头”,携手大众成立合资公司酷睿程(CARIZON),专门搞智能驾驶本土化研发。

  预计2026年,搭载CEA架构的大众全新紧凑级纯电车型将首发地平线智驾方案。以后跑高速再也用不着紧绷神经,自动跟车、智能变道、精准进出匝道全搞定,堪称“高速代驾神器”!

  鸿蒙智行自带“全家桶”buff,车机能无缝连接华为手机、手表、智能家居,堪称移动的“智能终端”。虽然目前上汽旗下还没有明牌量产车型,但按照上汽“all in智能化”的架势,未来不排除会有“鸿蒙智行+上汽制造”的王炸组合。

  想象一下,开车时喊一句“小艺,导航去公司”,手表同步推送实时路况;停好车后,家里的空调已经提前打开——这样的全场景智能生活,或许很快就能在上汽车型上实现!

  大疆转型做车载智驾后,第一个“牵手”的就是上汽通用五菱,直接把无人机的避障算法搬到了车上。现在开五菱部分车型的车主,早就用上了大疆的“黑科技”:

  · 主动安全三件套:前碰撞预警、自动刹车、车道偏离提醒,新手也能避开“鬼探头”;

  · 泊车神助手:辅助泊车、遥控泊车、记忆泊车全配齐,哪怕车位比车宽仅多30cm,也能一把入库,再也用不着在停车场“打圈圈”;

  · 跨层记忆泊车:第一次进停车场时记好路线,下次直接自动开到车位,再也不怕找不到停车楼!

  Momenta靠海量数据训练出“最懂中国路况”的智驾系统,专治各种“中国式复杂场景”:早晚高峰加塞、无标线乡间小路、暴雨天模糊识别……上汽集团正和Momenta深度合作,虽然具体车型还没官宣,但技术优势已经很能打:

  · 极端场景适配:暴雨天能精准识别积水深度,乡村路能避开突然窜出的家禽,比人类司机反应还快;

  · 决策更“拟人”:加速减速不突兀,变道时机恰到好处,坐后排再也用不着担心晕车!

  从芯片自研到生态合作,上汽集团的智能化布局堪称“海陆空”全覆盖:地平线负责硬核算力,鸿蒙智行打通生态壁垒,卓驭解决泊车痛点,Momenta专治复杂路况。未来3年,上汽旗下荣威、MG、智己、五菱等品牌都将陆续搭载这些智驾方案,20万级家用车也能享受百万级智能体验!

  四家智驾同时合作组合拳,这种多供应商模式,还是传统车企思路,就像选轮胎,多个厂家轮胎一起上,降低风险和价格,掌握谈判主导权。 但是这个方案对智能电动汽车时代,是不靠谱的,大错特错。 首先,想想,为什么智能手机,国内以前很多家品牌,现在只剩现在几家?最近的共识是车企最后活下来的也是几家。 其次,想想为什么操作系统只有微软和Android,iOS,最近鸿蒙投入这么大还在挣扎。想想鸿蒙座舱还有智驾系统,会不会像轮胎厂一样百花齐放? 答案是智能化时代,一定是赢者通吃,就像CPU只剩英特尔和AMD,GPU只有英伟达和华为一样。 原因很简单,智能座舱和智驾系统,是需要大力投入,研发迭代速度很快的,周边生态粘性很强,一步慢步步慢。最后活下来会很难。 关键是,智驾系统,不像选轮胎,差点的几百块,好的几万块,都能开着跑。但是智驾系统这玩意只有能用和不能用,因为和生命相关。 现在的智驾还属于模糊地带,都叫高阶智驾,但是L3,L4很快到来,到当时,不能放心开的智驾还有没有价值? 上汽这种分散方式,第一会浪费大量资金进去,第二,因为多家合作,合作方也不会all in配合你。第三也是最重要,会失去机会窗,时间一去不复返。 中国市场车企的竞争白热化,小米,零跑,鸿蒙智行都在大幅抢夺市场占有率,还有个比亚迪虎视眈眈,上汽是否还有足够时间恢复过来,不太好说啊。

  现在的智驾很混乱,说白了就没有一家能实际做到智驾,像极了三国大乱斗,就等着哪一家能一统天下了。都明白自己的短板,也知道对方的特长,可谁也没勾到智驾的区域内。

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