来源：旧版米乐体育app下载    发布时间：2024-08-30 10:59:02

  这两天，一幅残疾人坐着轮椅、因路途斑马线立着多个路障而难以经过马路的图片，在本地微信朋友圈里忽然“火”了。不少网友对此谈论，城市部分路途设置不行合理，影响残疾人士出行。就此，记者昨日进行了查询。

  记者在端州路、建造三路、西江路、公民路等富贵路段查询时见到，部分路口斑马线都安装了数量纷歧的阻隔桩，因为桩与桩之间过于狭隘，残疾人士运用的轮椅底子没办法经过，他们必绕道数百米乃至更远的路口，才干到对面马路。如在建造三路，在中心商场路口、文明路口和芹田路口对出的斑马线都设置了阻隔桩，部分路口的阻隔桩乃至多达20个，桩子间的空隙较窄，坐轮椅的残疾人士只能“望柱兴叹”了。相同，在部分路口的交通安全岛邻近也设置有石墩。如端州五路部分路口，古塔路与信安大路、星湖大路交界处路口，因路障的设置，将坐轮椅的残疾人士挡住，只能停在机动车道上等待过马路，安全危险随之添加。

  阻隔桩不只出现在路途斑马线和交通安全岛上，部分大街的人行道也有它们的身影。记者在牌坊广场前的人行道前，就见到长约1000米的路途两头皆设置了阻隔桩，残疾人士轮椅出行要无障碍经过，根本难以完结。又如在宋城路好国际商场停车场右侧人行道，相同设置了数个圆柱状路墩，坐轮椅的残疾人士不能直接经过进入临街商铺购物。

  设置阻隔桩，本来是为了阻挠如摩托车、电动车等车辆骑上人行道，但一起也影响了残疾人士的出行。

  残疾人谢跃伟和记者说，这些路障的设置给残疾人集体带来不方便，“没设置路障前，我从天宁北路过马路，或从宝月公园周围的冷巷直接穿出抵达牌坊广场。但现在，我只能从公民中路绕道，经端州五路的年代广场，再经过其门前的红绿灯路口到牌坊广场，多花费许多时刻。”谢跃伟说，尽管牌坊广场前设置了地下隧道，但坐着轮椅乘搭不方便，“必须有人在电梯外按着按钮，我才干自己推着轮椅进去。有一次我单独乘坐时，被电梯门夹着，从此就再也不敢坐电梯了。”

  在公民路造访时，记者见到了另一名正在过马路的残疾人士阿亮。他屡次因斑马线和人行道上的路障，而不得不走远路，“除了这样的一个问题，我还发现城区部分交通安全岛的石阶比路面高五六厘米，这让我们很难推着轮椅‘走’上去，许多时分只能在‘岛’外等绿灯亮起时再经过。”

  受访的残疾人士期望，有关部分能更多地从便当残疾人士出行的视点考虑，让公共环境和路途交互与通行设备更完善，让城市更文明。

  而市残联有关担任人在承受记者正常采访时也主张，有关部分在进行城市建造、环境整改管理时，能考虑到完结残疾人士无障碍出行，削减他们的出行烦恼。

  据了解，这些阻隔桩的设置，触及多个管理部分，包含交警、景色管理区、市政设备管理中心、大型商场等，不同路段规模的路障“归属”各有不同。残疾人士轮椅出行，要真实的完结无障碍，还需多部分合力推动。（西江日报 记者：潘粤华）