那么，20万以上的车，假如没有高阶智驾，你愿意购买吗？欢迎点击参与第一电动的问卷调查。

  从上述图表能够正常的看到，目前已经有19家品牌超40余款新能源车型具备了全量公推的城区智驾功能。

  而在2023年12月，能够支持城市智驾（NOA）的品牌只有4个（且非全国全量），可见城市智驾（NOA）更大规模的“品牌爆炸”正在发生。

  从上述图表能够正常的看到，目前还有部分没有全量推送城区智驾功能的品牌，城区智驾功能还处于内测/公测阶段。

  如果把上述品牌全部算上，目前已经有25家以上的车企品牌在城区智驾（NOA）“攻城略地”，各家车企的智驾能力呈现出你追我赶，你有我强的明显趋势。

  4、可避让及绕行行人、车辆、特殊路况（临停慢行加塞车辆、锥桶路障、占道修路、交通事故、鬼探头）等

  当然这里必须强调一句，目前的城区智驾（NOA）还只是领航辅助驾驶功能，不是无人驾驶。尽信智驾不如自己驾驶，就算开启智驾也要全神贯注关注实时路况。

  城区智驾（NOA）功能是否收费？怎么收取费用呢？你们可以参考如下图（欢迎纠错）：

  目前各家车企的竞争焦点已经从全国都能开，上升到全国都好开，车位到车位等全场景智驾，智驾能力差距也慢慢变得小，更多在策略、效率等细节方面在不断竞争优化。目前的城区智驾处于L2、L3之间，各车企正在全力以赴冲击L3+，L4级全无人无人驾驶的曙光，依稀就在眼前。

  如果您是智驾深度使用用户，欢迎加入第一电动智驾联盟圈，联系运营小妹微信evcardi。如果您正在关注智驾，想要进一步探索智能驾驶，也欢迎加入第一电动品牌智驾交流群，联系运营小妹微信evcardi，回复具体品牌+智驾入群。

  最后，预告第二届中国智驾大赛-城市NOA擂主争霸赛即将在春节过后再次开赛，在更多的下沉城市做智驾泛化的比赛。欢迎各位积极报名参赛车手和随车裁判，持续关注每一城的比赛直播。

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