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  2.路障机（又名反恐墙）。按防护性能可分为双面防撞路障机和单面防撞路障机。均以液压能为动力实现翻转体的升降功能。其最大的作用是为部队、监狱、道路卡口、仓库、码头等重点防范部门提供安全保障。防止未经允许的车辆强行闯入，具备极高的实用性、可靠性及安全性。

  3.现有的路障机通畅配备路障刺使用，然而安装路障刺的路障机需要在地面对应设置收纳路长刺的呈三角形的收纳槽。这样的路障机存在如下不足：设置的收纳槽由于为常开结构，因此容易积水、进而造成路长刺锈蚀损坏，同时垃圾、石子等容易进入收纳槽，进而导致路障刺没办法打开或收回，极度影响使用。

  4.本实用新型的目的是克服现存技术的不足，提供一种液压翻板路障机，通过设置连接机构使路障刺能随面板的转动而伸出或收回第一滑动孔，避免收纳槽的开设，简化路障机的安装工序，进而防止收纳槽积水锈蚀路障刺、收纳槽被卡路障刺没办法打开或收回的情况，有利于提高路障刺的使用寿命。

  6.液压翻板路障机，包括承载框、面板、第一弧形板、液压缸、支撑板、第二弧形板、路障刺和用于驱动路障刺的连接机构；

  7.所述面板的一端固定连接有转轴，所述转轴转动连接在所述承载框顶部，所述面板的另一端自由设置，所述液压缸的活塞杆端部与所述面板中部铰接，所述液压缸的缸筒底端与所述承载框底部铰接；所述第一弧形板与所述面板的自由端相连接，所述第一弧形板上设有供路障刺滑动的第一滑动孔；所述支撑板的两头分别与所述面板靠近转轴的一端和面板的自由端相连接；

  8.所述面板上设有连接槽，所述连接槽的一端延伸至贯穿所述面板靠近转轴一端的端部，

  9.所述面板底面的中部连接有限位板的一端，所述限位板的另一端与所述支撑板相连接，所述限位板上设有限位孔；

  10.所述连接机构包括滑动块、第一连接杆和第二连接杆，所述滑动块与所述限位孔滑动配合连接，所述滑动块的一端与所述第二弧形板的凹侧面相连接，所述滑动块的另一端与第一连接杆的一端铰接，所述第一连接杆的另一端与所述第二连接杆的一端铰接，所述第二连接杆的另一端设置在所述连接槽内且与所述转轴固定连接；

  11.所述路障刺设置在所述第二弧形板的突侧面，且路障刺与所述第一滑动孔对应设置。

  15.进一步地，所述的第二弧形板和限位板之间还设有稳固板，所述稳固板上设有供滑动块滑动的第二滑动孔，所述稳固板的两头分别与所述面板和支撑板相连接。

  17.1）本实用新型的路障机通过设置连接机构使路障刺能随面板的转动而伸出或收回第一滑动孔，避免了收纳槽的开设，简化了路障机的安装工序，进而避免了出现收纳槽积水锈蚀路障刺、收纳槽被卡路障刺没办法打开或收回的情况，有利于提高路障刺的使用寿命。

  18.2）设置的稳固板用于提高滑动孔滑动时的稳定性，避免其倾斜导致路障刺不能穿过第一滑动孔的情况发生。

  22.图中，1、承载框；2、面板；3、第一弧形板；4、液压缸；5、支撑板；6、第二弧形板；7、路障刺；8、连接机构；9、转轴；10、第一滑动孔；11、连接槽；12、限位板；13、限位孔；14、滑动块；15、第一连接杆；16、第二连接杆；17、耳板；18、稳固板；19、第二滑动孔。

  23.下面将结合实施例，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

  3所示，一种液压翻板路障机，包括承载框1、面板2、第一弧形板3、液压缸4、支撑板5、第二弧形板6、路障刺7和用于驱动路障刺7的连接机构8；

  27.所述面板2的一端固定连接有转轴9，所述转轴9转动连接在所述承载框1顶部，所述面板2的另一端自由设置，所述液压缸4的活塞杆端部与所述面板2中部铰接，所述液压缸4的缸筒底端与所述承载框1底部铰接；所述第一弧形板3与所述面板2的自由端相连接，所述第一弧形板3上设有供路障刺7滑动的第一滑动孔10；所述支撑板5的两头分别与所述面板2靠近转轴9的一端和面板2的自由端相连接；

  28.所述面板2上设有连接槽11，所述连接槽11的一端延伸至贯穿所述面板2靠近转轴9一端的端部，

  29.所述面板2底面的中部连接有限位板12的一端，所述限位板12的另一端与所述支撑板5相连接，所述限位板12上设有限位孔13；

  30.所述连接机构8包括滑动块14、第一连接杆15和第二连接杆16，所述滑动块14与所

  述限位孔13滑动配合连接，所述滑动块14的一端与所述第二弧形板6的凹侧面相连接，所述滑动块14的另一端与第一连接杆15的一端铰接，所述第一连接杆15的另一端与所述第二连接杆16的一端铰接，所述第二连接杆16的另一端设置在所述连接槽11内且与所述转轴9固定连接；

  31.所述路障刺7设置在所述第二弧形板6的突侧面，且路障刺7与所述第一滑动孔10对应设置。

  32.其中，设置的连接槽11是为了方便第二连接杆16与转轴9的连接，避免面板2对第二连接杆16的运动产生干涉。第一弧形板3和第二弧形板6同向设置。承载框1设置在地表之下，方便路障机不使用时影藏，不影响正常行车。

  33.工作原理：路障机不使用时，面板2收回至水平状态，此时不影响正常行车。当需要启动路障机时，启动液压缸4，液压缸4的活塞杆带动面板2绕转轴9转动，进而使面板2倾斜。

  34.面板2转动过程带动转轴9运动，转轴9转动时带动其上的第二连接杆16运动，第二连接杆16带动第一连接杆15运动，第一连接杆15带动滑动块14沿限位孔13轴向做直线到位时，第二弧形板6贴近第一弧形板3，进而第二弧形板6是的路障刺7由第一滑动孔10伸出处于工作状态。由于连接机构8、第二弧形板6随面板2同步转动，因此能保证第二弧形板6始终与第一弧形板3对应，即保证路障刺7能始终与第一滑动孔10对应。路障刺7到位处于工作状态时，路障刺7由第二弧形板6、滑动块14、第一连接杆15、第二连接杆16和转轴9支撑，由于转轴9的运动是由液压缸4控制，因此面板2、路障刺7到位后，整个装置处于稳定状态。

  35.使用结束时，液压缸4带动活塞杆收回，面板2随之转动，面板2转动时带动转轴9反向转动，转轴9反向转动带动第二连接杆16、第一连接杆15反向运动，进而带动滑动块14、第二弧形板6反向运动，最后使路障刺7重新退回第一滑动孔10，之后随面板2转动收回至承载框1内。

  36.本实用新型的路障机通过设置连接机构8使路障刺7能随面板2的转动而伸出或收回第一滑动孔10，避免了收纳槽的开设，简化了路障机的安装工序，进而避免了出现收纳槽积水锈蚀路障刺7、收纳槽被卡路障刺7没办法打开或收回的情况，有利于提高路障刺7的使用寿命。

  37.进一步地，如图2所示，所述的转轴9通过轴承座与所述承载框1顶部转动连接。如此设置，结构相对比较简单，易实现。

  38.进一步地，如图1所示，所述的第一弧形板3与第二弧形板6弧度相同。如此设置可保证第一弧形板3与第二弧形板6始终对应，保证二者的贴合度。

  39.进一步地，如图1所示，所述的液压缸4的活塞杆端部通过耳板17与所述面板2铰接。如此设置，结构相对比较简单，易实现。

  40.进一步地，如图1所示，所述的第二弧形板6和限位板12之间还设有稳固板18，所述稳固板18上设有供滑动块14滑动的第二滑动孔19，所述稳固板18的两头分别与所述面板2和支撑板5相连接。设置的稳固板18用于提高滑动孔滑动时的稳定性，避免其倾斜导致路障刺7不能穿过第一滑动孔10的情况发生。

  41.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用在所有其他组合、修改和环境，并

  能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

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